继融资大战、补贴大战后，共享单车海外布局之战也愈演愈烈。今日，摩拜单车宣布登陆全球第100城——英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特，并同步进入毗邻曼市的索尔福德。至此，摩拜已在全球范围内覆盖100座城市。

　　其实，摩拜的扩张并不止步于曼彻斯特。据悉，摩拜单车提前半年多完成2017年初设定的年内开拓100城的目标，公司新的目标为2017年内拓展至全球200个城市。摩拜还公布了一些备受关注的数据：截至目前摩拜单车已经在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务。

　　另一共享单车天辰娱乐ofo早前也在英国进行小规模试运行，包括在剑桥投放数百辆单车。此外，世博会将在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行。而在今年世博会上，ofo小黄车将全面洒向阿斯塔纳街头。此外，ofo小黄车已经进入新加坡、美国硅谷、纽约和哈佛大学校园等地。

　　的确，中国共享单车企业并没有止步于国内市场，而是显露出进军国际市场的雄心。其实，从共享单车背后的“金主”们就可以看出为何需要“国际化”。据不完全统计，起码10家中国的共享单车公司已从国际投资者那里筹集到资金。例如摩拜已向包括新加坡政府投资机构淡马锡、美国私人股本集团华平等筹资数亿美元。

　　此外，海外市场收费较高或许也是共享单车争夺海外市场的原因之一。摩拜和ofo小黄车今年初纷纷抢滩新加坡，并与稍早前投放市场的oBike形成了直接竞争。三家共享单车平台基本都是每小时骑行费用约合人民币10元左右，利润空间可观，因此各方都计划进一步加大共享单车投放量。由于运营模式相似，各方都力争以技术取胜，使自己的服务能更符合当地用户需求。

　　还有分析人士表示，在国内市场趋于饱和的现状下，开拓海外市场是一次实现突破的机会，谁先进入谁就占据了一定的先机，无论是扩大市场规模，还是提升天辰娱乐效应都符合企业的发展战略。

　　人们对短途代步工具的需求仍很大，这种需求不分国界，中国共享单车企业出海是一个大趋势。不过，国内共享单车企业若想打破海外市场的“天花板”，不仅要了解各自市场的差异，还要克服水土不服等诸多挑战。