在所有的涂料制造商关注的水分起泡，这可能是一个最困难的问题，也是给地板上的造型夷为平地的投诉之一。恶劣的天气条件下，势必会有一些水分往往不是所使用的油漆起泡。很少意识到，起泡是由于在该车辆被喷的时候，或确定的天气一样。

起泡的原因是非常特殊的大气湿度水平，饱和度的膜连同水溶性材料的存在下，或者吸收到涂装前的表面上的膜。当水分最终逃脱从膜的湿度降低和温度的升高，形成的水泡。压力形成巨大而且通常足以变形的胶片进入水泡的膜弧。在非常低的温度弧，水分冻结在电影中，这会导致在随后的附着力，使起泡更容易的弱点。

这种现象的主要原因之一是渗透压力下和在不同层之间的装煤的水溶性盐的各种会议，其实发生在从针点大小的水泡，10至35毫米的直径已被发现含有一种酸和盐水的混合物。它们位于之间的引物和瓷砖金属或之间的底漆和面漆。 因此，任何漆膜会起泡，如果天气条件够糟的了，无论当车辆被涂。汽车涂在夏季经常会不显示起泡，直到秋冬季有些人可能已经绘甚至几年前，可以在寒冷潮湿的冬季，水泡。

这些水泡的分布表明，他们是更为明显的涂层系统已经修复的部分。晚上-大部分都留在外面，在最严重的气候条件，离开湿了好几个小时甚至数天就结束。起泡，因此，在其最常见的多发的季节，从十一月到三月，当大量的雨-雪-高湿度和短法术的阳光（如果有的话），防止水分完全干燥的车辆上。在冬季，道路经常喷洒盐除冰雪，这不可避免地损坏的汽车。

双组份烤漆材质，如在整修贸易的抗起泡，但即使是这些可能容易，显然是完美的电影，可以转化为大量的水泡过夜，这可以适用于两种包装材料以及纤维素丙烯酸和其他合成型产品，所有领先的涂料制造商的工作在制定面漆，底漆和稀释剂的涂料技术，以非常高的标准，但没有漆膜完全不受水，水蒸汽或工业污染。

当水蒸汽渗透膜，它可能建立足够的力削弱各种大衣的油漆甚至整个油漆工艺和金属之间的粘附力，导致起泡之间的粘合力。

当车辆出现气泡问题应进行检查，以确定可能的原因起泡。二是必要的，如果车子已经完全或部分，检查的原因为重喷。通常情况下，它是在原有的油漆或金属覆盖一些缺陷，唯一的解决办法是去掉裸机，应彻底磨损和清洁。

许多情况下，微起泡车辆维修时，在不利的条件下发生的。起泡的机会，可以最小化的造车确保他的保持干燥和清洁。在过去，一般程序是裸金属底漆的涂层，随后由一个引物填料，那么这被证明是一个更好的保障不仅仅是后跟面漆的引物填料面漆。裸露的金属底漆，然后由一个引物填料是迄今为止的最佳系统，以避免微起泡的机会。无论时间和成本允许使用的裸金属底漆，必须严格遵守以下准则。

在涂料中的应用，正确的稀释剂，应使用的油漆每外套。不推荐使用一个制造商的产品与其他制造商的稀释剂“，是多么好，要么可能。更糟糕的是，使用价格便宜质量更薄的水分含量经常超过规定值。他足够的底漆和面漆适用于甚至大衣的喷涂粘度建议。确保有足够的引物薄膜后留下的三鼎其次是类似的片子重量面漆。低薄膜建立双方或一方削弱了涂料的结构，可以很容易地导致起泡。单点或局部的维修是非常明显的，羽化边缘部分的面积，无疑会具有较低的膜重。低的膜重量的起泡，不利的环境条件下结合的最常见的原因之一。

在这个过程中，被涂物表面必须是完全清洁的，无脂和干燥。关闭闪光灯和干燥时间，所订定的著名油漆天辰娱乐制造商，应严格遵守。赶到太多的工作用户可能会认为他是节省了时间，但是从长远来看，车辆可能会回来为进一步整顿。复涂太早，尤其是在寒冷或潮湿的条件下，不使蒸发稀释剂 - 本截留稀释剂最终迫使它的方式通过面漆引起微起泡。这可能不会发生，直到一段时间后画。水器应使用在航空系统 - 压缩空气必须干燥。压缩机必须定期排水和释放的水 - 每天一次或两次，可能是不够的。

彻底的消光涂层间的粘连，并减少随后的起泡风险。如果使用了湿扁平化的，不断变化的水是必需的，必须拆下彻底清洗所有打磨残留量的。

从打磨必须让水分充分蒸发 - 大约两小时，在65°F（18°C）或在较低温度下。与聚酯产品，这是特别重要的，其中，如通常建议平光干燥。

手施加到一个干净的表面，将进行足够的水分和杂质（体盐）引起微起泡，应加以避免。甚至喷涂空气压力，如油漆供应商推荐的，应该被使用。过高或过低的压力会导致不均匀的涂膜，从而使孔隙度和气泡积聚并增加起泡的机会。

一个车间的温度在60-65°（17-18°C）是非常重要的，必须是干净和干燥的气氛。较低的温度可能会增加最终的结果是有害的湿度水平较高的湿度越大，凝结的风险，这是一个主要的原因，微起泡，例如，使用石蜡加热器应该避免，因为这些创建水蒸气车辆必须在车间温度之前材料施加太多车辆带来从外部低级温度和工作的太早。蜡的使用 - 特别是固体蜡 - 应该是可以避免的，尤其是在新的油漆工作。如果蜡之前的电影完全干燥，再稀释剂被困，从而导致软膜和随后可能发生起泡。

然后，再加上恶劣的天气条件下污染和不正确准备的表面微起泡的主要原因。这可能是因为污染造成的水分或平坦的道路帆。如果车辆受到道路盐，这是不是很彻底较浓的电影，渗透起泡时会出现重绘。

起源之帆可以是不同的，它可以来自残留物从磷化当车辆最初是画，从清洗和冲洗，从不足的手汗的痕迹，甚至从水中含有盐。如果杂质或水分保留的涂料膜中，无论出于何种原因压力将开发，从而导致起泡。因此，更多的照顾，以确保所有的预防措施，坚持之前，期间和之后，喷涂，风险较小会有起泡。