农产品流通产业是生产型服务业的重要组成部分，是融合农产品运销、批发、零售、国际贸易和流通服务的复合型产业。“十一五”以来，我国农产品产量稳步增长，农产品商品化率大幅提高，农产品流通总量也呈快速增长态势。本文特针对2011年我国农产品流通状况的特点进行阐述和分析，以期对农产品流通产业发展趋势及产业未来发展提出了一些探索性的建议。
(一)农产品运销业发展状况
农产品运销是指产品自离开生产领域以后在到达消费领域过程中所发生的除交易外的全部天辰注册活动。
1.农产品物流比重小，物流成本高。随着国民天辰注册的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动了物流产业持续稳定快速发展。2011年，全国社会物流总值达158.4万亿元，过去十年，我国农产品物流总值稳步增长，但相对于其他物流业态，农产品物流起步较晚，发展缓慢，不能满足现阶段农产品供需的要求。2010年我国农产品物流总额为2.24万亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，增长幅度较小，占社会物流总值的比重仅为1.78%，较十年前下降3.49个百分点。
我国物流成本远高于世界平均水平，且呈逐年增加的趋势。我国社会物流总效益逐年好转，2011年社会物流成本占物流总额的比重降至5.3%，较2001年下降5.2个百分点。但我国社会物流业总体水平仍然比较落后，物流总费用依然较高，同比增速保持较高的水平。中国物流与采购联合会数据显示，2011年我国社会物流总成本达到8.4万亿元，同比增长18.5%，占GDP的比重为17.8%。2001~2011年，我国社会物流总费用(名义)增长了3倍。国家信息中心预测部主任范剑平(会议上称，我国物流成本要比世界平均水平高1~2倍(见图1)。我国社会物流成本高主要是因为物流体系不完善，与美国相比，我国公路通车总里程仅为美国的50%左右，铁路营业总里程也仅为美国的60%左右，载货车仅相当于美国的11%。
2.农产品物流主体小而多，组织以自营为主。我国农产品物流主体数量多但规模较小，但呈现多元化发展趋势。我国农产品物流主体既有天辰注册实力弱、分散的农户、个体运输户和个体摊贩，又有实力较强的农产品经纪人、贩销大户、农民专业合作社、农产品加工企业、批发商、第三方物流企业以及终端大型零售商。
我国农产品物流主体以个体运输户、农产品经纪人和贩销大户为主。餐饮连锁十大天辰娱乐虽然以上主体数量众多，但其规模小、组织化程度低、专业化水平低，难以与销地市场建立稳固的销售渠道，从而很难获得相对稳定的市场销售份额。
我国农产品经纪队伍呈现“年龄偏大、学历较低、自营为主、抵御风险能力弱”等特点。我国农产品物流组织形式以自营为主，但呈现多样化态势。目前的组织形式有自营物流形式、农业生产者和企业联合组建的物流形式、第三方物流形式。
3.农产品物流基础设施缺乏，技术水平落后。近几年，我国农产品流通的陆路、水运及铁路设施逐渐完善，交通运输业快速发展，为农产品的物流提供了最基本的设施保障。公路交通业的快速发展，尤其是农村公路的发展，为农产品物流提供了最基本条件。交通部数据显示，2010年，我国公路网规模不断扩大，全国公路总里达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里；全国农村公路(含县道、乡道、村道)里程达350.66万公里，比上年末增加13.75万公里，通公路的乡(镇)占全国乡(镇)总数的99.97%。铁路运输、水运及航运的稳步发展也为我国农产品物流方式多元化发展提供了有力保障。
但是，农产品物流的基础设施还存在明显的短板，特别是基础设施中的一些设备，如冷藏运输车、冷藏库、专用仓库数量不足，大型农产品物流和配送中心以及批发市场的基础设施及设备等极度缺乏，严重阻碍了农产品流通产业的发展。
我国农产品物流技术水平落后、成本和损耗率高。在农产品产后的预冷保鲜、低温环境下分拣、包装、加工等商品化处理以及运输过程中温度的控制等方面，我国农产品物流的技术较为落后，多数企业没有形成完整的冷链物流体系，服务网络和信息系统不够健全，准确性和时效性较差，导致农产品运输过程中损耗较大，物流成本较高。根据中国物流与采购联合会数据，我国第三方物流企业能够全程冷链物流服务的数量不足市场需求的5%；我国农产品物流成本占总成本的30%~40%。而欧美等发达国家不到10%；我国农产品的损耗率高达25%~30%，而发达国家只有5%左右。
4.农产品物流企业业务增长快，盈利水平提高。2011年，国家发改委，国家统计局和中国物流与采购联合会对2010年全国重点400家物流企业经营情况进行了统计调查。调查数据显示：2010年物流企业业务量增长较大，主营业务收入规模明显增长，主营业务利润和盈利水平同比均涨幅明显。
5.仓储业规模增长较快，基础设施供应不足。2009年12月，国家统计局公布了第二次全国天辰注册普查数据。数据显示：2008年与2004年相比，我国仓储企业的数量、从业人数、总资产和营业收入都发生重大变化。仓储企业数量大幅增加，仓储业的从业人数明显增加。仓储业的总资产大幅增长。仓储企业的营业收入大幅增加。仓储业的规模化程度得到提高。资产亿元以上的仓储业数量虽然只占比5.0%，但其资产总额占比71.4%。亿元以下的仓储企业数量占比达95%，但其资产总额只占比28.6%。可以看出，近年来数量激增的仓储企业多为小型民营企业，而大中型企业的规模得到扩大。
但是，普查数据显示，相对于其他物流业态来说，仓储业的规模较小、营业收入较低。我国目前仓储企业的仓库供应不足，旧仓库占比较大。
6.城市配送中心分布不均，多种配送模式并存。截止2009年年末，全国连锁零售企业拥有各类商品配送中心3426个，通过配送中心向连锁企业配送商品总额达到1.47万亿。其中，自有商品配送中心2819个(占比82.3%)，自有配送金额0.96万亿(占比65.3%)。
我国配送中心地域分布情况：东部地区配送中心和自有配送中心数量较多，中西部地区和东北地区数量则相对较少。其中，广东的配送中心和自有配送中心数量均位居第一，江苏、浙江、福建、山东、河南的配送中心和自有配送中心的数量也都位居前六(见图2)。
(二)农产品批发业发展状况
1.市场规模稳步增长，数量小幅增加。近年来，我国农产品批发市场从市场数量、摊位数、营业面积、交易总额及单位成交额等方面来看，均呈稳步增长的态势。截至2010年年底，我国占地面积30亩以上的农产品批发市场约有4093家，其中成交额在亿元以上的有1672家，约占市场总数的40.9%。
2.成交额比重提高，发展更趋专业化。2010年，我国亿元以上批发为主和零售为主的农批市场成交额分别为1.39万亿元和0.22万亿元，比2009年分别增长18.1%和13.8%。由此，2010年批发为主的市场成交额比重达到86.3%，较2009年提高0.5个百分点。批发为主市场平均成交额明显增加是上述比重扩大的主要原因。
2010年，批发为主的农批市场的数量较上年增长2.7%，增速较零售为主市场低3.9个百分点，但平均每市成交额增幅却达到15.0%，较零售为主市场同期增幅高8.9个百分点。
3.专业市场占主导，综合市场比重提高。2010年，专业农产品批发市场继续占据我国农批市场的主导地位，市场数量、摊位数、年末出租摊位数、营业面积和成交额占比均在55%以上，其中成交额占比为65.9%，达到1.06万亿元。随着农批市场规模和辐射范围的逐步扩大，与专业市场相比，综合型市场相对发展较快(见图3)。
4.季节性市场成交额增加，产地市场发展迅速。2010年，季节性营业的农产品批发市场成交额达到527.29亿元，较2009年增长36.3%，增速比上年加快31.4个百分点，占农产品总成交额的比重由2009年的2.8%提高3.3%。
季节性营业市场通常以产地型市场为主，随着我国优势农产品区域化生产格局的逐步形成，与之配套的产地型批发市场有望进入快速发展期。
2010年，季节性营业的农批市场98.3%的成交额来自专业市场，其中又以蔬菜和干鲜果品专业市场比重最大，分别达到61.2%和13.8%。蔬菜和水果生产的季节性和区域性强且不耐保藏是重要原因。
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